财联社1月26日讯（裁剪 周子意）好意思国总统特朗普本周四在达沃斯举宇宙经济论坛上指出，“多年来，加拿大一直很难勉强。咱们不需要他们来制造汽车，而他们却分娩了好多。”

　　但字据一份新讲演称，特朗普的果断言论和对加拿大的关税提出不仅会伤害好意思国最大的商业伙伴之一，还会伤害好意思邦原土的汽车制造商和购买新车的等闲好意思国东说念主。

　　多重影响

　　总部位于加拿大多伦多的TD Economics在一篇讲演中概括了特朗普政府若对加拿大造汽车和其他商品征收25%关税，那么将会给两国带来的影响。

　　讲演指出，汽车行业在北好意思“高度一体化”，巨额汽车零部件和制制品越过了加拿大和墨西哥边境，意味着特朗普的关税战略将带来腾贵的老本，汽车行业将受到关税“最严重的负面影响”。

　　当今，加拿大分娩的汽车约占好意思国汽车销量的10%（约22.5万辆），墨西哥分娩的汽车则占近20%。据加拿大商业处置部门猜度，2023年加拿大东说念主购买了134万辆好意思国制造的汽车。

　　关联词，若应特朗普条目将加拿大分娩的10%的汽车滚动到好意思国工场，TD预测好意思国汽车工场需要在现存工场的基础上增多约22.5万辆的产量，这意味着大略需要在好意思国地盘上新建6家工场。

　　保守猜度，在好意思国建立一家汽车工场的老本将达到数十亿好意思元，这还不包括工场投产后运营自己的可变老本。

　　如若像特朗普盼愿的那样将北好意思的分娩“统共滚动”到好意思国，可能濒临老本过高的问题。讲演指出，“若条目通盘非好意思国企业的沿途在岸分娩，那么将需要好意思国产量栽植75%，并需要杰出500亿好意思元的新投资。”

　　此外，这部分关税影响还联系到等闲巨匠和虚耗者的财务苦难。

　　讲演指出，“据猜度，好意思国汽车平均零卖价钱可能高潮约3000好意思元，尽管这将取决于两个商业伙伴（加拿大和墨西哥）的抨击。淌若发生激烈的反制，将会出现严重的商业芜杂和严重的经济成果，导致这三个国度的需求崩溃。”

　　此外，还有另一个进攻影响身分：对从加拿大和墨西哥流向好意思国的汽车零部件征收关税的影响。

　　TD的讲演指出，这将导致好意思国汽车制造商不得不另外将零部件分娩滚动到国内，或者从其他国度入口零部件，这两种作念法齐将带来更高的老本。

　　本周三（1月22日）好意思国铝业（Alcoa）就曾指出，对加拿大铝入口征收关税将酿成“大范畴的关税错位”，导致铝价高潮，最终将转嫁给虚耗者。好意思国铝业在加拿大分娩90万吨铝，其中大部分销往好意思国。据了解，铝是悬架和发动机铸件等汽车零部件以及航空航天鸿沟的进攻构成部分。

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包袱裁剪：陈钰嘉