1月5日晚间，乘联会通知长崔东树在外交平台发布《2024年1-12月寰宇汽车阛阓调回现象追踪》自大，2024年1-12月累计调回160批879万台，累计调回数目同比增长21%。

　　他指出，当今外资企业调回次数较多，自主调回次数逐渐擢升。新能源车的调回数目逐渐增大，除了特斯拉能量回收的软件调回边界较大除外，总体调回数目不大。

　　从居品类型来看，乘用车居品是调回主力，卡车和客车数目很少。2024年1-12月，乘用车调回批次数目达到151批次（有年内重迭调回的），其中德系调回47次，日系品牌企业24次，自主品牌企业有33家。

　　特斯拉是2024年在中国阛阓调回汽车数目最多的品牌，共计达到331.58万辆，其次为良马和疾驰。值得扎眼的是，特斯拉汽车调回主要通过汽车资劲升级（OTA）的形态搞定，并非传统趣味趣味上的实体车辆调回。

　　以特斯拉最近的一次调回为例，由于软件战略的原因，导致在某些情况下车辆初始后无法立即自大已监测到的胎压监测系统故障，存在安全隐患，特斯拉在2024年底调回了部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计77650辆。特斯拉通过OTA时代为调回范围内的车辆免费升级软件，以摒除安全隐患。

　　崔东树指出，近两年的调回向新能源能源特征变化，软件、智能开拓、电板等的调回逐渐加多，访佛传统车的发动机漏洞特征。

　　他的统计数据也自大，汽车的软件性调回在加多，2024年调回软件问题车型达366万台。而能源电板有1.1万台，诠释岂论传统车照旧新能源车的软件问题齐逐渐清楚。

　　分能源样子来看，2024年的新能源车调回的软件漏洞较多，大部分属于很小的隐患问题，OTA升级即可搞定；燃油车的发动机及燃油系照旧调回的要点。

　　崔东树暗意，汽车居品调回是按照法定的要乞降关节，由漏洞汽车居品制造商进行的摒除其居品漏洞的经由。跟着国内车企醒觉的擢升和汽车居品复杂度擢升，这几年调回事件日益加多。调回成为一种锻练的搞定汽车居品漏洞的机制，为保险社会公世东说念主身、财产安全和列国汽车行业的健康发展作念出了浩大孝敬。

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